AIRCRAFT ENGINE OPERATION


Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

AUXILIARY POWER UNIT

Gambar
HAI KEMBALI LAGI.. Langsung Perhatikan saja yaa, ga ada pembukaan-pembukaan bertele-tele lagi,sudah lelah ga tidur haha. Auxiliary Power Unit (APU) adalah sebuah perangkat pada kendaraan yang menyediakan energi untuk fungsi lain selain propulsi. Mereka biasanya ditemukan pada pesawat besar, serta beberapa kendaraan darat besar. FUNGSI UTAMA Tujuan utama dari APU yang terdapat pada pesawat adalah untuk memberikan kekuatan pada saat memulai mesin utama. Turbin mesin harus dipercepat untuk kecepatan rotasi tinggi untuk memberikan kompresi udara yang cukup untuk membuat mesin dapat beroperasi secara mandiri. Mesin jet yang lebih kecil biasanya dimulai oleh sebuah motor listrik, sedangkan mesin yang lebih besar biasanya dimulai oleh sebuah motor turbin udara. Sebelum mesin dihidupkan, APU dihidupkan, umumnya oleh baterai atau hidraulik akumulator. Setelah APU berjalan, ia menyediakan tenaga (listrik, pneumatic, atau hidraulik, tergantung pada desain) untuk memulai mes
Baca selengkapnya

ENGINE CONTROL

Gambar
Halo halo halo Sekarang kita akan membahas tentang percintaan Romeo dan Juliet,jadi pada suatu hari..eh salah,maaf ya karena efek begadang untuk tugas ini haha. Sleep is NO FINISH. Untuk sekarang kita akan membahas engine control Pertama kita harus tau apa sih itu engine control pada pesawat Engine Control Unit (ECU) atau dalam bahasa Indonesia Unit Kontrol Mesin adalah teknologi yang membatasi penggunaan bahan bakar tanpa mengurangi kinerja mesin. ECU bekerja dengan cara memonitoring sinyal-sinyal yang dihasilkan oleh sensor-sensor yang tersebar di mesin. Melalui sinyal-sinyal yang diterima oleh ECU dari sensor, Engine Control Unit akan melakukan perhitungan dan menggunakan peta kinerja multidimensi (look-up table) untuk menemukan kombinasi air, udara dan bahan bakar yang harus digunakan untuk mencapai kinerja mesin yang diminta. Pendek kata, ECU akan mencari resep/kombinasi dari database sesuai dengan input sensor untuk menghasilkan kinerja mesin yang maksimal de
Baca selengkapnya

HISTORY OF BOEING 737

Gambar
Halo,selamat datang di blog Engine Operation System saya Romario Fransisco,tinggal di Jl. Swadaya Raya no.6 RT 008/ RW 01, hobi saya bermain futsal,mendengarkan musik,dan tentunya belajar. Saya suka warna abu-abu,hitam,semuanya deh,saya sedang belajar di Universitas Dirgantara Marsekal Suryadarma. Tapi kok malah mendeskripsikan diri saya ya haha Oke-oke kita kembali ke topik Sebelum kita membahas Engine Operation maka kita harus mengetahui dulu sejarah dari BOEING 737,kenapa seperti itu? Karena sejarah itu penting, Mengapa? Karena dengan mengetahui sejarah maka kita akan menghargai sesuatu hal dari sejarah tersebut,kalo ga paham ya intinya  GA KENAL SEJARAH ITU GA KEREN !!!!!!!!!!! Pada era 60-an, pesawat penumpang berkapasitas rendah dan jarak dekat didominasi oleh BAC 1-11 dan Douglas DC-9. Boeing ketika itu dapat dikatakan tertinggal dibanding dengan pesaing-pesaingnya dalam pembuatan pesawat berjarak dekat. Pada 1964, Boeing memulai program pembuatan
Baca selengkapnya